基于高阶全驱的燃料电池进气系统控制方法

本发明提供一种基于高阶全驱的燃料电池进气系统控制方法，涉及燃料电池技术领域，其包括：构建燃料电池进气系统的动力学模型，并获取动力学模型的状态空间模型；基于状态空间模型构建初始高阶全驱模型；在初始高阶全驱模型中加入未知扰动，得到高阶全驱最优控制模型；基于高阶全驱最优控制模型构建控制律，基于控制律控制燃料电池进气系统。本发明采用全驱最优控制框架设计控制律，系统的非线性项抵消，得到线性定常闭环系统，实现对进气系统关键变量的解耦控制。