一种基于V-K组合算法的铁路梁场选址方法

本发明公开了一种基于V‑K组合算法的铁路梁场选址方法，包括以下步骤：S1，获取待选址区域内的桥梁中心坐标并确定约束条件；S2，寻找全局最优解；S3，获取局部最优解；S4，构建全局最优解；S5，得到最终梁场位置集合；本发明中的策略随机可以获取多组不同的初始解，使得最后的结果尽可能是全局最优解，避免了只有一组初始解的情况下可能会出现局部最优解不理想的情况，而且本发明的V‑K组合算法可以很快速的得到接近于局部最优解的梁场地址，可以减少全程使用爬山算法会耗费的大量时间。相较以往的单一桥梁选址算法，V‑K算法不易陷入局部最优，耗时大幅降低。