一种列车-轨道-桥梁的耦合建模分析方法及系统

本发明公开了一种列车‑轨道‑桥梁的耦合建模分析方法及系统，方法包括：建立考虑扣件系统的黏弹‑弹塑性本构模型，并将所述黏弹‑弹塑性本构模型导入所述ABAQUS有限元模型中；设置人工阻尼边界，对车体、无砟轨道、简支桥梁以及桥墩赋予材料属性，并给实体单元划分网格，以输入轨道不平顺谱的方式施加轨道不平顺；采用赫兹接触理论设置轮对与钢轨之间的接触力学行为，并设置轮对、转向架、车体初始速度的预定义场；引入重力场施加到车体、转向架、轮对，采用动力显式求解方法进行有限元分析计算。得到的计算结果更符合实际高铁行车荷载激励下的动力响应特征，能够有效指导高速铁路车辆‑轨道‑桥梁耦合动力响应分析计算。