一种台区集群电动汽车保供电有序控制策略

本发明属于电动汽车集群优化技术领域，具体涉及一种台区集群电动汽车保供电有序控制策略、电子设备和存储介质，该用电控制策略包括：基于台区电动汽车集群构建虚拟电动汽车模型；基于虚拟电动汽车模型构建用电目标模型；基于用电目标模型、优先级、充电功率和放电功率构建用电控制策略模型。本发明基于单体电动汽车的可调能力构建VEV模型，VEV模型通过聚合单体电动汽车的充放电能力，简化了对大规模电动汽车集群的优化调度过程，能够有效地管理电动汽车的充放电行为，优化能源使用，提高了电网的稳定性和可靠性，能够有效解决潮流倒送的问题。