安装节极限载荷设计方法及系统、电子设备、存储介质

本发明公开了一种安装节极限载荷设计方法及系统、电子设备、存储介质，本发明的安装节极限载荷设计方法先利用整机脱落包容试验的试验结果对有限元模型进行修正，提高了有限元模型的计算精度和准确度，再在修正后的发动机有限元模型中设定最恶劣条件计算得到安装节极限载荷的设计值，计算仿真状态更接近全环叶片丢失载荷的极限状态，可以最大程度地接近实际的极限载荷，从而可以准确地确定民用发动机安装节的极限载荷。