基于同步系数的电动汽车充电优化方法及系统

本发明公开基于同步系数的电动汽车充电优化方法及系统，属于电力系统领域；基于同步系数的电动汽车充电优化方法包括：采集数据并预处理，生成电动汽车充电策略；将配电网负荷单元进行分类并参数化，然后计算同步系数并生成四维同时性因子矩阵，之后通过k‑means聚类算法生成负荷场景；基于生成的负荷场景，结合配电网拓扑参数与潮流计算，来评估电动汽车充电策略的可行性。该方法通过聚类生成典型负荷场景，结合潮流计算评估不同策略对线路负载率与变压器利用率的影响，最终实现可再生能源高效利用与电网安全性的双重优化。