一种基于运营组织需求的都市圈市域快线配线优化方法

本发明公开了一种基于运营组织需求的都市圈市域快线配线优化方法，属于轨道交通技术领域。包括S1基于大小交路与快慢车组合模式，将交路层数限制为两层，提出一种大交路快慢车与小交路慢车的组合运营策略，同时优化越行线与折返线配置方案；S2基于建设运营成本与乘客广义出行费用来衡量配线设计与运营方案对乘客的影响。S3基于S1、S2建立双层规划模型：以越行线、折返线的位置与形式为决策变量，构建包含上层模型和下层模型的双层规划架构，其中：上层模型以建设及运营成本最低为目标函数，下层模型以乘客广义出行费用最小为目标函数。S4采用混合粒子群算法优化线路配线配置，结合迭代逼近算法与CPLEX求解周期事件规划，通过协同反馈机制求得最优解。本发明解决了市域快线乘客广义出行费用与运营建设费用的协同优化问题。