交通韧性评估下的高速施工区应急协同控制方法及系统

本申请涉及交通控制技术领域，提供交通韧性评估下的高速施工区应急协同控制方法及系统。所述方法包括：获取目标道路的施工区和影响路段，每个施工区标识施工进度和需求；预测未来时区内影响路段的车流量序列，结合道路环境确定限速调整阈值；根据施工进度和需求，分析可变车道数量阈值；以行车风险度小于预设值为约束，以最小化风险、施工时长和最大化通行效率为目标，利用限速与车道阈值优化协同控制方案，输出最优方案并实施管控。本申请解决了高速施工区交通管控中缺乏动态协同优化、难以兼顾施工效率与交通安全的技术问题，实现了提高交通的韧性，减少施工对通行效率的负面影响，确保施工区的安全性与畅通性的技术效果。