船用二冲程柴油机旋流燃烧现象学模型及自标定优化方法

本申请涉及内燃机燃烧建模领域，公开了船用二冲程柴油机旋流燃烧现象学模型及自标定优化方法，所述模型的构建方法包括：基于喷雾区域的轴向和径向分层划分喷雾区域，动态计算喷雾贯穿距和空气卷吸质量；建立喷雾与旋流的相互作用模型，通过喷雾偏转速度和旋流速度的耦合计算喷雾行为；对燃烧过程进行多区动态分析，通过质量守恒和动量守恒计算喷雾破碎、气化和燃烧特性；模拟预混燃烧和扩散燃烧的动态过程，结合燃油蒸发量和空气卷吸量叠加计算放热率；针对撞壁效应引入基于气缸压缩曲线的放热修正系数，修正撞壁区域的燃烧特性。本发明能够准确表征复杂燃烧过程，显著提升模型的精度和适应性，为船用柴油机的燃烧优化设计和控制提供理论支持。