摘要
本申请公开了一种车辆安全控制方法、系统、设备和存储介质,涉及车辆技术领域。该方法包括:获取目标车辆的当前横向误差、当前横向误差变化率、当前航向角误差以及当前航向角误差变化率;获取目标函数;目标函数基于目标动力学模型和目标轮胎模型构建;根据当前横向误差、当前横向误差变化率、当前航向角误差、当前航向角误差变化率以及目标函数确定目标车辆的目标方向盘转角和目标纵向加速度,以基于目标方向盘转角和目标纵向加速对目标车辆在爆胎工况进行安全控制。本申请将纵向加速度输入作为横向控制量,采用横纵向联合控制,降低横向碰撞和侧翻风险,实现车辆在爆胎时的安全控制。
技术关键词
车辆安全控制方法
状态空间方程
误差模型
轮胎
方向盘
加速度
工况
力矩
前轮
处理器
线性
可读存储介质
存储器
控制系统
电子设备
模块
动力
参数
系统为您推荐了相关专利信息
装配误差
轮廓误差
建模方法
旋转变换矩阵
工作站基座
横摆角速度
转向控制方法
车辆转向
纵向加速度信号
线控转向控制系统
多模态传感器
卡尔曼滤波融合
横摆角速度
LSTM神经网络
制动机构
螺栓作业
跟踪控制方法
跟踪误差约束
强化学习方法
隧道