基于疲劳损伤的飞机起落架结构设计方法、系统及应用

本发明涉及航空发动机起落架设计技术领域，公开了基于疲劳损伤的飞机起落架结构设计方法、系统及应用，本发明通过对断离部位进行疲劳寿命分析，获得考虑断离部位在交变应力循环产生疲劳损伤条件下的第一极限载荷分析值；根据同型号飞机飞行的历史数据分析获得断离部位的第二极限载荷分析值，该第二极限载荷分析值考虑了约99%以上的正常着陆情况下的极限水平分速度和极限下沉分速度组合条件；从第一极限载荷分析值和第二载荷分析值中进行断离部位的设计剪切载荷上限值的选取，在确保断离部位的疲劳寿命满足设计要求的同时，也规避了断离部位剪切载荷上限值偏低的问题，进一步确保待设计飞机在正常着陆时断离部位不易产生非超载断离的问题。