一种基于LCL和RPC的轨交供电能量控制方法及系统

本发明公开了一种基于LCL和RPC的轨交供电能量控制方法及系统，能有效解决现有技术中高速列车工况复杂多变的情况下，谐波治理难以有效补偿谐波的问题。具体技术方案为：分析获得谐波随动车组和牵引网变化的谐波变化规律和功率补偿状态；根据规律在多重化RPC结构中构建LCL型滤波器并获取谐振频率；根据牵引供电系统模型的运行状态接收用户的生产数据，并将运行状态设计为六类机车工况；通过LCL型滤波器对不同工况下的机车谐波源模型进行仿真，得到仿真结果；根据仿真结果对LCL型滤波器的参数算法进行实验获得目标参数后嵌入机车谐波源模型；根据目标参数对牵引供电系统模型进行谐波与补偿功率分析，得到结果并建设可视化系统。