摘要
本发明公开了一种车辆控制方法、车载控制器及车辆。该方法包括:在车轮基于第一目标扭矩工作过程中,获取第一车辆数据和车辆前方对应的实测路面数据;基于第一车辆数据和实测路面数据,确定目标预测工况;基于目标预测工况对应的扭矩分配策略,确定车轮对应的第二目标扭矩;将第二目标扭矩更新为第一目标扭矩,重复执行在车轮基于第一目标扭矩工作过程中,获取第一车辆数据和车辆前方对应的实测路面数据。本方案,通过提前分析第一车辆数据和车辆前方对应的实测路面数据,以确定车辆即将进入的目标预测工况,调整车轮的目标扭矩,实现车辆主动安全控制,使得车辆控制过程由后知后学转为先知先控,保障车辆行驶的稳定性和安全性。
技术关键词
质心侧偏角
车辆控制方法
横摆角速度
扭矩分配策略
实测加速度
车轮
雷达点云数据
车载控制器
偏差
二自由度模型
工况
路面附着系数
障碍物
方向盘
车辆主动安全控制
差动方式
系统为您推荐了相关专利信息
路面附着系数
前轮
车辆运动数据
转向控制方法
转向控制系统
失稳预测方法
车辆状态预测
车辆状态信息
车辆动力学模型
横摆角速度
质心侧偏角
横摆角速度
四轮独立转向车辆
模型预测控制算法
转向电机控制器
误差校正方法
时钟同步
方向盘转角数据
GNSS定位数据
车辆导航