摘要
本发明公开了一种甲醇双燃料动力船舶碳排放综合控制系统及方法,通过实时采集并获取传感器数据以分析不同时刻下的碳排放特性;基于构建的碳排放优化模型结合粒子群算法进行求解,获得甲醇双燃料动力船舶最低碳排放时所对应的最佳船舶航速、吸附剂循环速率以及甲醇燃料喷射压力;通过船舶碳捕集单元实时捕集尾气中的CO2,根据船舶航行优化控制单元优化信息及时调整吸附剂循环速率,根据碳排放量计算吸附剂循环效率并及时对吸附剂进行更新或替换,通过对船舶碳排放综合控制过程进行综合评估,并根据综合评估结果实现对船舶碳排放的综合控制;解决了甲醇双燃料动力船舶碳捕集装置与动力系统协同控制不足所导致的碳排放控制效果差的问题。
技术关键词
双燃料动力船舶
吸附剂
综合控制系统
浓度变化规律
甲醇燃料
粒子群优化算法
船舶尾气余热
吸收塔入口
排放量
CO2吸收塔
速率
分析模块
控制单元
碳捕集系统
回收模块
系统为您推荐了相关专利信息
机械臂底座
焊接机器人
兆声振子
气体保护焊焊枪
超声振子
改性活性炭
新型材料
浸渍体系
芯片
氟离子吸附剂
压力控制器
甲醇燃料
粒子群算法优化
变负荷工况
软件
海洋石油污染
海洋环境数据
智能监测方法
荧光
海洋环境要素
溯源方法
气泡
机器学习模型
表达式
浓度变化规律