高速列车的防滑控制方法

本发明公开了一种针对更高速度下高速列车的防滑控制方法，其步骤为：首先要通过传感器实时获取更高速列车的速度、轴重等基本信息，再凭借数据建立实时的分析模型，然后计算实时的黏着系数，进而判断高速列车轮轨接触的轨面状态，基于上述信息计算出在当前轨面条件下的最优蠕滑率，通过实时对比最优蠕滑率与实际的蠕滑率，通过控制策略调节牵引或制动力矩，进行防滑控制调整，提高黏着利用率和运行安全性。该方法针对更高速度下的高速列车，通过黏着控制改变力矩，从而进行防滑控制，提高了黏着利用率和运行安全性，能有效抑制车轮打滑与异常磨耗。